En els prototips, la transmissió és una peça clau, doncs al tractar-se de motors molt petits, no son suficients per engegar el cotxe de parat, però si que son la millor relació entre consum i potència quan aquest es troba en marxa.

En l’Àliga, la transmissió es confia a una cadena dentada, amb sortida directe de l’eix del cigonyal i un gran plat que transmet el parell a la roda. La part d’embragatge la soluciona un sistema electromagnètic que funciona mitjançant un tren de polsos.